Test-eBike – Haibike SDURO Trekking 6.0 – Fotostrecke

Mit dem SDURO Trekking 6.0 haben wir seit langer Zeit endlich einmal wieder ein Trekking eBike von den Schweinfurter Pedelec Pionieren Haibike im Testpool. Ausgestattet mit einem Yamaha Mittelmotor und einem üppigen 500 Wh Akkupack bietet dieses eTrekkingbike eine solide technische Basis für schöne Radtouren am Wochenende oder den täglichen Einsatz als Arbeitstier für die schnellen Erledigungen im urbanen Raum. Los geht’s an dieser Stelle wie immer mit einer ausführlichen Fotostrecke um alle Details optisch zu erkunden.

Mit der wachsenden Popularität von Pedelecs kristallisieren sich bei der Beliebtheit der unterschiedlichen Typen ganz klar eMountainbikes und Trekking eBikes als die beliebtesten heraus. Vor allem die aktuelle Trekkingbike-Generation mit effizienten Mittelmotoren beweisen sich als wahre Allzweck-eBikes. So decken diese die Spannweite vom klassischen Tourenbike bis hin zu einem Rad für den täglichen Weg zur Arbeit sowie die alltäglichen Erledigungen ab.

Grund genug für uns, neben den ganzen interessanten eMountainbikes, mal wieder ein Trekking-eBike hier vorzustellen.

Das hier vorgestellte Haibike SDURO Trekking 6.0 entspricht einem Modell der mittleren Ausstattungsvariante,  bei Haibike sind diese gestaffelt von 4.0 für die Einsteigerversion bis 9.0 für das HighEnd-Modell mit Bosch Performance CX Antrieb. Damit hat Haibike in der Trekking-Kategorie insgesamt sieben Modelle im Portfolio – für jeden Geldbeutel und Anspruch das passende Bike.

Haibike SDURO Trekking: Fotostrecke und Details

Bereits die Optik bestehend aus einem hellen Grundton gepaart mit kräftigen, in Rot gehaltenen Designelementen betonen den modernen sportlichen Look

Durch das Zweifach-Kettenblatt am Yamaha PW-Antrieb ergeben sich mit der 10fach Kassette am hinteren Laufrad 20 Gänge zur Bestimmung der optimalen Trittfrequenz. Schaltung und Umwerfer stammen aus der wertigen Shimano XT Klasse, die Übersetzungbandbreite beträgt 436%

Die Bremsanalage im Haibike SDURO Trekking 6.0 besteht aus einer 180 mm Bremsscheibe in der Front und einer 160 mm im Heck. Verzögert wird die Fahrt durch eine kräftige Shimano XT Bremse.

Klein aber oho – die Beleuchtung von AXA in der Front kommt unauffällig daher, verfügt jedoch über 30 LUX und wird aus dem eBike-System mit Energie versorgt. Sollte der eBike-Akku einmal leer sein, so funktioniert die Beleuchtung trotzdem weiter, da diese aus der niedrigeren Versorgungsspannung gespeist wird.

In der Heckansicht wird der massive Heckträger deutlich. Dieser hat eine Zulassung bis 25 kg. Passende Radtaschen können praktisch eingehängt werden und werden durch die seitlichen Träger- und Führunsrohre ab Träger abgestützt.

Der massive Seitenständer ist an der Heckpartie verankert und stützt das Pedelec beim Abstellen sicher ab. Der Kontaktpunkt zum Boden verfügt über eine vergrößerte Auflagefläche, womit der sichere Stand auch auf weichem Untergrund gegeben ist.

Wesentliches Merkmal eines eBike-Systems ist die Steuerzentrale zur Anwahl der Unterstützungsstufen und der spezifischen Tacho-Funktionen. Beim Yamaha PW-System befindet sich am linken Lenkerende eine Art kabelgebundene Fernbedienung. Dort befinden sich an den Stirnseiten der Knopf zum Ein- und Ausschaltern des Systems sowie die Schiebehilfe, auf der Oberseite hingegen sind die Knöpfe zur Wahl einer der vier Unterstützungsstufen, den Tachofunktionen sowie der Lichtschalter.

Das große, beleuchtete LCD Display des Yamaha PW eBike Systems ist sehr übersichtlich gestaltet und zentral am Cockpit angeordnet. Wie auf dem Bild schön zu erkennen, werden alle wichtigen Parameter wie Geschwindigkeit, Uhrzeit, aktueller Unterstützungsgrad, Reichweite und Ladezustand übersichtlich und leicht ablesbar angezeigt.

Parallel zum Shimano XT Bremssattel stammt auch der Bremshebel aus der XT Serie. Die mechanischen Schalttrigger zur Anwahl der Gänge sind aus der Shimano SLX Serie.

Das Akkupack beim SDURO 6.0 verfügt über 500 Wh Energie. Damit besitzt es den aktuell größten Energiespeicher dieser Serie. Auf der Oberseite befindet sich eine LED-Leiste auf welcher während des Ladevorgangs der aktuelle Sättigungszustand abgelesen werden kann. Ein Ladevorgang mit dem leistungsstarken 4 Ah Ladegerät dauert etwa 3,5 h, wobei bereits nach etwa 2,5 h 80% der gesamten Kapazität geladen sind.

Michelin Reifen in der Breite 1,6″ stellen die Verbindung zwischen dem 28″ Laufrad und Untergrund da. Die leichte Profilierung sorgt für Fahrsicherheit auf losen Waldwegen und einen leichten Lauf auf der befestigten Straße.

Der Seriensattel verfügt über eine breite Auflagefläche im Bereich der Sitzhöcker. Die Aussparung im Mittelsteg kommt den anatomischen Gegebenheiten entgegen und sorgt hier für Entlastung.